Глядя на итоги 2025 года, хочется иронично заметить — если реальность не совпадает с планами, нужно просто подождать, пока утильсбор вырастет вдвое. АВТОВАЗ планировал продать полмиллиона машин, но по факту едва перевалил за 338 тысяч. «Китайцы» и параллельный импорт оказались сильнее патриотизма, но в 2026-м правила игры для конкурентов станут ощутимо дороже.
Самая ожидаемая новинка года — кроссовер Lada Azimut. Его обещают запустить в серию в третьем квартале, а к зиме довезти до дилеров. По сути, это сильно переосмысленная «Веста» на максималках — с панорамной крышей, камерами 360 и электроприводом багажника. Звучит современно, но полного привода не будет, только передний.
Чего ещё ждать в 2026-м. — Niva Legend наконец-то получит мотор 1.8 на 90 сил. Внедорожник станет чуть бодрее, но архитектурно это всё та же классика. — Вернётся «заряженная» Vesta Sport. — Появится бренд SKM. Под этим именем будут продавать китайские фургоны и минивэны Shineray.
Забавно наблюдать за судьбой Lada Aura. Несмотря на скепсис, за прошлый год продали почти 1,7 тысячи штук. Причём обычные люди покупали её так же активно, как и чиновники. Видимо, магия длинного кузова всё-таки работает.
В теории, план в 400 тысяч машин на этот год выглядит адекватно. Рынок зачищают от дешёвого импорта, а «Азимут» должен закрыть пустующую нишу доступных кроссоверов. Но на практике всё будет зависеть от того, насколько сильно вырастут ценники на саму Ладу к лету.
