Глава Porsche China Пан Личи официально подтвердил масштабную перестройку бизнеса. К концу 2026 года количество дилерских центров в стране сократится почти вдвое по сравнению с пиковыми годами — со 150 до 80 точек. Это не просто «оптимизация», а попытка бренда выжить в условиях, когда китайские электрокары буквально выдавливают европейский люкс с рынка.
Продажи марки в Китае за прошлый год рухнули на 26%, впервые в истории упав ниже отметки в 50 тысяч машин. Компания сознательно жертвует объемами продаж, чтобы сохранить статус эксклюзивности и не ввязываться в губительные ценовые войны. Вместо того чтобы открывать новые автосалоны, немцы вкладываются в свой научно-исследовательский центр в Шанхае. План такой — если не можем победить количеством, возьмем локальными фишками вроде спецверсий и китайского автопилота.
Странно видеть, как легендарный бренд закрывает шоурумы десятками, но это честное признание реальности. Китайцы больше не хотят покупать «просто немецкое качество», им нужны технологии. Porsche это понимает и уже вовсю изучает предложения местных поставщиков умных систем вождения.
