Генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу подвел итоги 2025 года. Цифры впечатляют — Китай вывез за пределы страны 8,32 миллиона машин, показав рост в 30%. При этом декабрь стал ударным месяцем с результатом почти в миллион единиц.
Главным локомотивом стали «электрички» и гибриды. Их экспорт подскочил на 70%, достигнув отметки в 3,43 миллиона штук.
География экспансии — кто покупает китайские авто
Мексика вырвалась в лидеры по количеству штук, став для Китая «воротами» в Америку. Россия, хоть и заняла второе место в штуках, сохранила за собой статус самого ценного рынка в деньгах — общая стоимость поставок в РФ составила почти 8,5 млрд долларов.
Топ-3 импортера по объему (штук)
-
Мексика — 625 тысяч
-
Россия — 582 тысячи
-
ОАЭ — 571 тысяча
На удивление, в России наблюдается парадокс. В количественном выражении экспорт в РФ упал на 42% по сравнению с прошлым годом. Эксперты связывают это с огромными складскими запасами (затовариванием) и ростом локального производства тех же Haval или Geely внутри страны.
Китайские бренды перестают быть просто «импортом» и начинают оседать на местных заводах.
Ожидаемо, что бензиновые авто постепенно сдают позиции. Их доля в экспорте упала до 43%, в то время как каждый третий вывезенный из КНР автомобиль теперь имеет электромотор 🚗
